Schéma de coopération transfrontalière de l'Eurométropole de Strasbourg

Schéma de coopération transfrontalière de l'Eurométropole de Strasbourg Axe 3

Feuille de route

En adoptant son Schéma de coopération transfrontalière, l’Eurométropole de Strasbourg prend pleinement en compte la composante transfrontalière de son territoire et affirme l’adoption d’une vision à 360° sur tous ses niveaux d’intervention.

Les enjeux ne manquent pas pour notre territoire qui a déjà entrepris d’engager, avec ses partenaires, des politiques innovantes et porteuses d’une croissance durable et partagée dans un espace rhénan structuré autour de dynamiques métropolitaines pour lesquelles l’Eurométropole de Strasbourg entend conforter son rôle moteur.

Les logiques de bassin de vie transfrontalier doivent désormais prévaloir. Ils sont devenus des lieux de création de richesse, de stimulation des échanges et de traduction de l’Europe concrète car ils poussent à une innovation, une inventivité et un pragmatisme qui font évoluer nos pratiques administratives et nos relations partenariales.

Un territoire métropolitain comme celui de Strasbourg doit être en mesure de tirer parti des nombreuses opportunités qu’offre sa situation frontalière et créer les conditions d’un dialogue organisé, dynamique et constructif avec l’ensemble des acteurs de part et d’autre du Rhin afin de structurer les coopérations territoriales par une gouvernance multi-niveaux.

C’est toute l’ambition de ce Schéma de coopération transfrontalière qui propose une feuille de route stratégique, partenariale et évolutive pour décliner, du local au macro-régional, l’ambition et l’action transfrontalière de l’Eurométropole de Strasbourg.

Cette ambitieuse démarche n’aurait pu être engagée sans la contribution de nos partenaires, au premier rang desquels l’État, le Département du Bas-Rhin, la Région Grand Est, la Banque des Territoires, la Mission Opérationnelle Transfrontalière, mais aussi la Ville de Kehl et l’Eurodistrict Strasbourg-Ortenau, ainsi que l’ensemble des opérateurs publics et privés réunis dans le cadre de notre assemblée partenariale.

Je tiens à remercier ces acteurs pour leur collaboration, qui a permis de faire de notre schéma un outil collectif au service du développement concerté de notre territoire transfrontalier.


Robert HERRMANN
Président de l’Eurométropole de Strasbourg,
Président de l’ADEUS,
Président de la Mission Opérationnelle Transfrontalière

  • Télécharger
    Schéma de coopération transfrontalièr
    PDF | 1.4 MB

Sur le même thème

SCHÉMA DE COOPÉRATION TRANSFRONTALIÈRE DE LA MÉTROPOLE STRASBOURGEOISE
Axe 3

SCHÉMA DE COOPÉRATION TRANSFRONTALIÈRE DE LA MÉTROPOLE STRASBOURGEOISE LEITBILD FÜR GRENZÜBERSCHREITENDE ZUSAMMENARBEIT DER EUROMETROPOLE STRAßBURG

Atelier Mobilité transfrontalier

  Ce cahier synthétise les éléments recueillis lors de l’atelier mobilité co-organisé par l’ Eurodistrict Strasbourg-Ortenau, l’ Eurométropole de Strasbourg et l’ADEUS, le 4 juillet 2019 dans les locaux de l’ Eurodistrict à Kehl, dans le cadre de l’élaboration du Schéma d ++

NOTE 280 : ADAPTATION AU DÉRÈGLEMENT CLIMATIQUE
axe 1

NOTE 280 : ADAPTATION AU DÉRÈGLEMENT CLIMATIQUE

Analyse des îlots de chaleur à l'échelle bas-rhinoise et transfrontalière

L’évolution climatique de ces dernières décennies rend les espaces urbains particulièrement vulnérables aux fortes chaleurs. Sa composition à dominante minérale augmente l’énergie stockée durant la journée, ralentissant considérablement son rafraîchissement pendant la nuit par rapport aux cam ++

Note 273 : EMPLOI TRANSFRONTALIER
axe 1

Note 273 : EMPLOI TRANSFRONTALIER

un marché de l'emploi ouvert à 360°

En 2016, alors que le taux de chômage dépasse 10 % dans la zone d’emploi de Strasbourg, les entreprises de l’Ortenaukreis connaissent de fortes difficultés de recrutement, dans un territoire où le chômage touche moins de 4 % des actifs. Face à ce constat, partagé par les différents acteurs de l� ++

Tags des publications
7 agences Grand Est A35 Activité productive Agro-alimentaire Alsace Aménagement Artificialisation Artisanat Attractivité Autoroute Bas-Rhin Bonheur Boulevard urbain Champagne-Ardenne Chômage Cohésion territoriale Conférence Conjoncture économique Consommation foncière Contrat de réciprocité Covid-19 Développement Eclairage Ecologie Economie régionale Emploi Energie renouvelable Etat des lieux Etudiant Eurodistrict Eurométropole de Strasbourg Europe Evolution territoriale France Grand Est Grenelle des mobilités Histoire Identités et cohésion territoriale Immobilier Immobilier d’entreprise Indicateur Industrie Inégalités Innovation INSEE Analyses Logement Logement social Logistique Lorraine Loyers sociaux Marché du travail Marché foncier Marchés fonciers agricoles et ruraux Métropole Métropolisation Migration résidentielle Milieu naturel Mobilité Modèle collaboratif Mondialisation Mutation économique Nature en ville Numérique Observatoire Observatoire de l'économie Observatoire des loyers Observatoire des mobilités Observatoire régional climat-air-énergie OLL Pays Rhénan PETR de la Bande Rhénane Nord PETR du Pays de Saverne Plaine et Plateau PETR Sélestat-Alsace centrale Plan départemental de l'habitat Planification Plasticité des territoires PLH PLU PLUi Politique urbaine Port Port Autonome de Strasbourg Précarité Précarité énergétique Prospective Proximité QPV Rencontre Résilience urbaine Rhin supérieur Santé Scot Scot de l'Alsace Bossue Scot de la Bande Rhénane Nord Scot de la Bruche Scot de la région de Saverne Scot de Sélestat et sa région Scot du Piémont des Vosges Scotan Scoters Sobriété énergétique Social Solidarité SRADDET Stationnement Strasbourg Système alimentaire Tableau de bord Trame bleue Trame verte Transition énergétique Transport Transport collectif Urbanisme Vallée de Villé Végétal Ville Voiture Zone d'activité Zone d'emploi