Entre ouverture de l’A355, mise en œuvre des voies réservées au covoiturage, restrictions de circulation sur les boulevards strasbourgeois et extensions de tram et de bus à haut niveau de service, l’infrastructure routière de l’Eurométropole de Strasbourg a été modifiée en profondeur au cours de la dernière décennie.
Ces transformations s’inscrivent dans un contexte plus global de diminution de la mobilité quotidienne, portée exclusivement par la baisse de l’usage de la voiture, que ce soit en tant que conducteur ou que passager. En parallèle, l’usage des autres modes (marche, vélo, transports collectifs) se maintient, voire augmente.
Cette note s’attelle à comprendre les changements dans l’utilisation des différents réseaux routiers eurométropolitains et les évolutions de pratiques modales à l’œuvre, en se fondant sur l’exploitation de l’enquête mobilité certifiée Cerema 2024.
