Les temps changent. Conçues prioritairement pour répondre aux besoins de déplacements, les politiques de mobilité ont été un des outils principaux des mutations économiques et sociétales des Trente glorieuses. Aujourd’hui, l’heure est davantage à limiter les effets pervers de l’usage majoritaire de la voiture.
Tout le monde a une idée sur les déplacements, la mobilité, les transports, notamment parce que chacun l’expérimente et se forge sa propre vision, basée sur ses valeurs, ses habitudes et son expérience.
Néanmoins, chacun n’a qu’une vision partielle et il semble opportun de se reposer ces questions a priori évidentes : se déplace-t-on plus ou moins selon les territoires ? Davantage aujourd’hui qu’hier ? Selon les profils sociaux démographiques ? Développer l’offre en pistes cyclables ou transports en commun suffit-elle à réduire fortement les émissions de gaz à effet de serre ?
Répondre à ces questions, les intégrer, c’est mieux connaître les besoins de déplacements, mais c’est aussi et surtout mieux anticiper ce que pourront devenir les besoins et les pratiques de demain en fonction de l’évolution de l’offre et des modes de vie.
