Le réseau autoroutier de l’Eurométropole de Strasbourg : fonctionnement et perspectives
La réalisation du Contournement ouest de Strasbourg (COS) fin 2021 permettra de capter une partie du trafic de transit qui circule aujourd’hui sur le réseau autoroutier dans l’Eurométropole de Strasbourg.
Cette évolution pose de fait la question du rôle de l’A35, celle-ci faisant partie du système de mobilité à l’échelle de l’espace métropolitain.
Face au changement global, si l’objectif est de diminuer la pollution et de sécuriser les temps d’accès, alors une condition de cette orientation est d’agir rapidement pour un rééquilibrage entre modes de déplacements. Les actions à entreprendre mériteraient encore d’être précisées, notamment en termes de faisabilités opérationnelles et de choix des publics prioritaires pour les différents usages.
Dans le cas contraire, la facilitation de la circulation sur l’A35 liée à la mise en oeuvre du COS pourrait être de courte durée, et la congestion redevenir rapidement le mode de régulation du trafic, sans que les objectifs cités ne puissent être atteints.
Depuis le 1er janvier 2015, par décret ministériel, la CUS est devenue "l'Eurométropole de Strasbourg". En effet, la loi de réforme territoriale du 27 janvier 2014 prévoit que les plus grandes agglomérations françaises passent du statut de Communauté urbaine au statut de Métropole. Site internet de l'Eurométropole de Strasbourg
La problématique de l’accessibilité est souvent au cœur des projets de territoire. Son amélioration est perçue comme le premier moyen de lutte contre l’isolement, voire « l’assignation à résidence » de certaines populations, confinées dans des secteurs peu accessibles ou dépendant uniquement ++
Grandes tendances d’évolution des mobilités : de l’automobilité à la multimodalité
La réalisation par l’ADEUS d’une enquête mobilités en 2019 permet de mesurer les grandes évolutions observées dans les pratiques de mobilité des habitants de nos territoires.
Cette note s’intéresse tout particulièrement aux variations structurelles, intervenues ces dix dernières années o ++
Typologie des flux «métropolitains» et de moyennes et longues distances : enjeux et marges de manoeuvre
Quelles sont, au travers des données de l’EMA 2019, la réalité et les caractéristiques des flux métropolitains sur le Bas-Rhin, notamment au-delà de l’échelle de la proximité ?
Quelles tendances sont à l’oeuvre ? Et quelles marges de manoeuvre sont envisageables pour répondre aux enjeu ++
