Les politiques publiques en matière de déplacements s’accordent pour afficher comme objectif de réduire l’usage de la voiture, sans toutefois toujours expliciter que cela traduit au moins deux types d’enjeux bien distincts :
- d’une part, des enjeux globaux de réduction par quatre des émissions de gaz à effet de serre à l’horizon 2050 ;
- d’autre part, des enjeux plus locaux de restauration d’un cadre de vie de qualité, notamment là où le bruit et la pollution liés au trafic automobile l’ont gravement affecté.
Parmi l’ensemble des déplacements réalisés en voiture, lesquels ont le plus d’impact sur la production de gaz à effet de serre ? Lesquels impactent plus fortement le cadre de vie ? Sur quels types de déplacements existe-t-il encore aujourd’hui des marges de report modal vers des alternatives à la voiture ?
Les analyses réalisées ici dans le cadre de l’enquête ménages déplacements 2009 sur le Bas-Rhin proposent une catégorisation des déplacements au regard de ces deux enjeux majeurs.
