Avec la politique des transports en commun se joue l’avenir de nos territoires. Chacun aspire à être bien desservi. Pour réussir cette politique, surtout en ville, il a fallu innover avec des parkings-relais. A Strasbourg, la ligne A du tramway a bénéficié des premiers P+R. Onze ans après, l’offre cumulée atteint 4 030 places de stationnement. Une tarification attrayante a permis d’augmenter considérablement la fréquentation du tramway aux heures creuses.

Les huit P+R existants ont été conçus en accompagnement d’une ligne de tramway. Aujourd’hui, il est nécessaire de changer d’échelle pour toucher l’ensemble des transports en commun. L’outil parking-relais peut s’adapter à chaque mode de déplacement, au service de toutes les politiques, tant départementale que régionale. Le parking-relais doit aussi s’intégrer dans le paysage urbain et évoluer avec la ville et son environnement. Il ne doit être uniquement un lieu d’échange de personnes, mais aussi offrir des possibilités de développement commercial et économique.

Quel que soit le lieu ou la fonction, le parking-relais doit trouver sa propre identité tout en appartenant à un paysage, qu’il soit urbain ou rural.

André Klein-Mosser, Président de l’ADEUS